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新加坡Taxi投资过亿在对话机器人上!为的就是用户体验!

您有发现吗?在2019年时新加坡出租车的数量比起往年减少了许多,从2014年行业高峰时的约28,000辆下降到2018年的约23,000辆,这也意味着出租车运营商必须开始转型,否则将会遭到时代的淘汰。

这种下降的部分原因可以归因于2013年新加坡的网约车应用程序的进入。尽管如今Uber已退出,但这里的出租车行业仍在努力赶上Grab,因为Grab一直不停开发其应用程序,同时还满足了顾客们的打车体验。

但是,之前,新加坡出租车运营商ComfortDelGro(CDG)成立了金额为1亿的风险投资基金,用于投资技术初创公司,以补充其陆路运输业务。他们的企业风险投资基金ComfortDelGro Ventures投资了3家与交通相关的科技初创公司SWAT,Haulio和Foretellix。

他们的意思很明显,那就是如果您无法击败他们,就比他们更会创新,让科技颠覆他们目前的境地。

剧Straits Times的报告指出,该公司已着手进行“数字化转型”,以与打车公司Grab和Gojek等领头者并驾齐驱。

他们实施的一项举措是在CDG出租车应用程序中创建一个聊天机器人,例如,它可以帮助乘客在CDG出租车中找回丢失的物品。以前平均每天要处理300次这样的个案,而且过程也十分繁琐,因为以前是通过电话或电子邮件来处理的。

如今科技的蓬勃,使用此聊天机器人可让查询的乘客将不必被搁置或等待通过电子邮件进行的回复。

ComfortDelGro Taxi首席执行官Ang Wei Neng对ST表示,在启动这项新计划之前,他已经做好了准备,“目前该计划涉及50多名员工,投资额达数千万”。

它的总部位于Sin Ming Drive的一楼,专门供团队研究如何改善通勤者和出租车司机的出租车预订应用程序。那里有由六到八个人组成的四个小分队分别使用数据分析顾客们的资料,以此确定该如何定位他们的营销方案。在同一楼层,还有访问工作室,记录着顾客们的实时采访,以评估应用程序功能的用户体验。

为了获得更广泛的技术资源,CDG还在缅甸和印度建立了技术中心。该公司也计划将在转型计划方面投入更多的资金,以跟上时代的步伐。

Ang说,CDG将继续是一家“实体技术公司”,他与与大多数的行家不同,因为他具有技术方面的全面支持。在2019年9月,CDG推出了公交服务的初版应用程序-ComfortConnect,为期3个月,以测试市场的反应。

这项服务类似于GrabShuttle,即使只有一人预订,也可以完成旅程。而它的新ComfortRide服务已在2019年5月推出,对于Grab和Gojek用户来说是一项熟悉的服务,价格是根据距离等因素而定,如果有额外的停车站,也只额外收取$5。这项服务仅适用于其12,000辆出租车以上的车队,并且将来会推广到“数量不详的私人租用车”中。

据报道,CDG的车队规模在2018年约为13,000,与2015年12月的车队规模相比下降了22%。

人力部长Josephine Teo在2019年7月与CDG出租车司机举行的一次会议上向他们提出建议,“公司可以增强其应用程序,使其更加容易被用户们使用”。

据说这是在鼓励年长的出租车司机们接受变革并掌握目前的趋势。她还向出租车司机保证,政府将研究帮助他们适应变化的方法,并称赞CDG为提高工人技能所做的努力。

同时,它的竞争对手Trans-Cab正在采取另一种方法来解决市场问题。它选择了横向扩展,引入了两个新的业务垂直领域-汽车融资部门和汽车租赁业务,并在其中总共投资了高达$3500万。

目前,CDG是新加坡最大的出租车运营商,而Trans-Cab位居第二。

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